Je suis opposé au tracé Est qui passerait par le village de Fitou. Cela défigurerait le paysage et représenterait une nuisance sonore supplémentaire. Le tracé Ouest avec souterrain aurait moins d'impact.
Je ne comprend pas l'intérêt de la mixité sur la LGV. Le frêt routier concerne avant tout les produits frais qui ne sont pas concernés par le frêt ferroviaire. La LGV libèrera de la disponibilité pour le frêt sur la ligne classique. Pourquoi chercher encore plus de croissance pour le frêt?
La gare de Nissan me semble un non sens, les nouvelles gares de Narbonne Ouest et Béziers est permettront des dessertes plus rapides et plus en ligne avec les besoins de la population.