La gare TGV de Béziers semble être un aspirateur à voitures. Comme à AIx TGV où c'est la galère pour prendre le TGV.
Et impossible de s'y rendre en TER, donc de profiter des dessertes de transport en commun existantes. Comme pour Macon TGV ou Le Creusot TGV, il faudra espérer avoir un bus pour rejoindre la ligne TER et ses gares...

Une gare à Nissan permettrait aux usagers de continuer à laisser leur voiture au même endroit qu'aujourd'hui (chez eux, devant la gare de leur ville, etc.) et de bénéficier de leurs trains actuels qui marqueraient un arrêt supplémentaire à Nissan.
Vous me direz qu'à ce compte là, autant desservir directement Béziers. Mais un arrêt sur LGV va coûter quelque chose comme environ 5/10 min au train grande ligne. Bien plus en passant par le centre. Résultat: le paris Bordeaux qui dessert les gares intermédiaires met 3h au lieu de 2 à force de sortir et rerentrer sur LGV. Alors qu'un paris Lyon omnibus (avec les gares sur la LGV) ne dépasse pas les 15 min de temps de trajet supplémentaire (pour un trajet direct aussi d'environ 2h).

Valence TGV, Massy TGV, Marne la vallée TGV, Aéroport cdg TGV sont des gares reliés à des lignes déjà existantes et renforcées. Ça marche très bien. Besançon, Reims, Avignon ont aussi leur desserte TER parfois prolongée en région et c'est tellement plus simple qu'un car, un taxi ou une location de voiture pour rejoindre sa destination!

Bref, vive les correspondances TàGV/TER sans pour autant plomber le temps de trajet du train grande lignes et de ses voyageurs.