Au vu du dossier, la mixité fret voyageurs semble la bonne option. La traversée des Corbières sous tunnel est un peu plus chère, mais avec une meilleure acceptabilité, il faudrait donc aller dans cette direction. La gare nouvelle de beziers est ne sera pas raccordée au réseau classique, il faudrait donc l 'abandonner au profit du raccordement de Nissan afin de créer des liaisons rapides Montpellier beziers vers Toulouse et Perpignan. Le raccordement de Montpellier saint roch devrait alors être réquisitionné, mais c'est un autre sujet. La gare nouvelle de Narbonne ouest doit être créée pour les trois courants Toulouse Montpellier, Perpignan Montpellier et Toulouse Perpignan. Plus cher peut-être, mais nécessaire pour une bonne couverture territoriale