Déjà la mixité est trop vorace en espace naturel touché et puis les trains marchandises sont plus lents, alors lignes séparées.
Le tunnel permet de moins toucher à l'espace naturel et réduit le bruit.
Il serait bien que la gare du Soler connecte la nouvelle ligne avec la ligne Perpignan-Prades ainsi le TGV serait finalement proche du centre de Perpignan d'un côté et de l'autre rapprocherait de la montagne.