Réponse publiée L’un des objectifs du projet LNMP est précisément d’améliorer les conditions de déplacement sur les trajets du quotidien, comme Narbonne-Béziers.

Aujourd’hui, la ligne existante est fortement sollicitée, avec des trains de nature très différente (TER, trains longue distance, fret) qui circulent sur les mêmes voies. Cette cohabitation limite les possibilités d’ajouter de nouveaux trains et peut dégrader la régularité des circulations. Avec la mise en service de la ligne nouvelle, une partie des trains longue distance circulerait sur une infrastructure dédiée. Cela permettrait de libérer de la capacité sur la ligne existante, qui pourrait alors être davantage utilisée pour les trains du quotidien, à la demande de la Région Occitanie, autorité organisatrice des mobilités.

Concrètement, le projet permettrait une augmentation possible des fréquences sur des liaisons comme Narbonne-Béziers, une amélioration de la régularité et de la fiabilité des trains, et de meilleures conditions d’exploitation, avec moins de conflits entre les circulations.

En revanche, les gains de temps sur ces trajets locaux resteront limités. La ligne existante continuera d’être utilisée pour ces dessertes, avec des arrêts fréquents liés à la desserte des gares du territoire. L’enjeu principal n’est donc pas d’aller beaucoup plus vite, mais de proposer davantage de trains et un service plus fiable. À ce stade, le niveau précis de fréquence des trains dépendra des choix qui seront faits par la Région Occitanie dans l’organisation de l’offre TER.