L'intérêt d'une ligne à "grande vitesse" est justement d'aller vite. Si le TGV, à peine lancé de Montpellier, doit s'arrêter à Béziers puis encore à Narbonne, autant ne pas faire la LGV. Donc pas d'arrêt à Béziers/Narbonne, ou à la limite, faire une gare commune, desservie pour 1 TGV sur 2 ou 3.
Il n'y a qu'à voir sur la ligne Montpellier-Paris, l'arrêt à Nîmes casse complètement la vitesse.