Au vu du dossier, au moyen et long terme la mixité est impérative.

Le tracé par tunnel est la meilleure option dans un rapport coût/bénéfice à longs terme

La gare nouvelle de Beziers est inefficace (contrainte par la voiture, l'argument de agde est contrebalancé par une correspondance beziers centre par ter jusqu'à agde ou marseillan, absence de correspondance sur la ligne de Millau donc perte d'usagers supplémentaires qui devront se rendre par le train jusqu'à Narbonne)

Par conséquent : mixité, tunnel, 1 seule gare nouvelle