Tant que la seconde phase du projet ( Béziers/ Perpignan) ne sera pas réalisée tous les TGV venant de Montpellier et ceux venant de Perpignan passeront par la gare de Beziers( et pourront y faire halte)puisque l’embranchement avec la ligne classique sera situé au niveau de Cers.
Par contre, dans l’état actuel du projet, quand la ligne sera terminée les TGV venant de Montpellier pourront choisir de quitter la ligne à grande vitesse à la bretelle de Cers pour desservir la gare de Béziers mais, au delà, ils ne pourront pas revenir sur la ligne rapide avant Le Soler,ce qui représente 47 minutes perdues.
Quelle compagnie ( SNCF,RENFE,TRENITALIA,DEUTSCHE BAHN..) acceptera de retarder ses voyageurs internationaux pour desservir Béziers ?
Plus grave, dans l’autre sens, les TGV venant de Perpignan sur la ligne nouvelle passeront au large de Béziers car ,en l’état actuel du projet, ils n’auront pas de bretelle d’accès pour rejoindre la gare de Béziers.
Il est donc impératif qu’une nouvelle gare soit créée à Villeneuve les Béziers, au débouché des autoroute A9 et A75 ,desservant une zone économique de 350000 à 400000 habitants.
Pour ceux qui douteraient du risque majeur pour Béziers de ne pas avoir sa gare TGV à Villeneuve on peut présenter quelques exemples de villes( Montelimar, Poitiers, Angoulême, Chatellerault…) qui ont fait le choit des gares-centre et dont la desserte par les TGV s’est réduite comme une peau de chagrin.