Je fais part ici de mon avis mitigé quant à cette ligne nouvelle. Jusqu'à présent j'y étais assez favorable car la liaison aérienne Paris-Barcelone est la plus utilisée d'Europe et cette ligne pourrait fortement diminuer le nombre d'avions. De plus pour les liaisons transversales dans le sud de le France, par exemple Marseille-Bordeaux ou même Lyon-Bordeaux on pourrait à terme imaginer des TGV faisant ce trajet.
Mais il est vrai que la ligne traverserait des zones naturelles sensibles qu'il faut songer à préserver. Je comprends que des projets de cette envergure doivent pouvoir faire l'objet de dérogations, surtout pour des lignes ferroviaires qui vont dans le bon sens en matière environnementale, mais peut-être qu'allouer ces fonds au développement des lignes existantes en France, notamment pour le fret, aurait un impact écologique positif encore meilleur. Dans l'idéal il aurait plutôt fallu ne pas construire d'autres projets routiers et privilégier le ferroviaire.
Quoiqu'il en soit je pense qu'un passage en tunnel Corbières est préférable et qu'une ligne mixte serait adaptée.