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#66. Très favorable à cette LGV Montpellier Perpignan
Un avis ou une remarque
Avis général sur le projet
Mixité du trafic (marchandises et voyageurs)
Traversée des Corbières (tunnel ou plaine)
En tant que citoyen de l'Hérault proche de Béziers je suis totalement pour ce projet.
la ligne actuelle est trop saturé et en conséquence elle n'est plus fiable aujourd'hui niveau ponctualité. Un seul problème sur un train (que ce soit TGV, TER, FRET) entraîne un arrêt total et une paralysie générale sur tout le réseau. Ce genres de problèmes ne sont plus acceptable de nos jours surtout pour une ligne qui fait la connexion entre 2 pays européens (Espagne et France). Un doublet de ligne règlerait ce problème comme c'est déjà le cas pour le contournement Nîmes Montpellier lors de problème de circulation.
D'autant plus qu'on ne peux pas se permettre d'être le seul chaînon manquant pour relier l'Espagne, la France et la Belgique en TGV via une LGV.
IL FAUT une ligne pour TàGV qui doit relier Madrid à Paris (voire Bruxelles et +) car rappelons que c'est cela le but du projet final cette création de LGV entre Montpellier et Perpignan. et la ligne classique ne peux pas permettre cela même modernisé.
Je tiens aussi a noter que la section Montpellier Perpignan est aussi le dernier chaînon manquant pour relier La France, l'Espagne comme dit précédemment mais aussi la Belgique, les Pays-Bas et même le Royaume-Uni en LGV et c'est la tout l'enjeu et le but de cette LGV (ce que, apparemment, certaines personnes ont oublié...)
Pour terminer, il faut une ligne mixte pour réduire les camion sur nos routes. Cette mixité devrait être par le tracé du tunnel dans les Corbières pour limiter les impacts environnementaux.
Cordialement,
la ligne actuelle est trop saturé et en conséquence elle n'est plus fiable aujourd'hui niveau ponctualité. Un seul problème sur un train (que ce soit TGV, TER, FRET) entraîne un arrêt total et une paralysie générale sur tout le réseau. Ce genres de problèmes ne sont plus acceptable de nos jours surtout pour une ligne qui fait la connexion entre 2 pays européens (Espagne et France). Un doublet de ligne règlerait ce problème comme c'est déjà le cas pour le contournement Nîmes Montpellier lors de problème de circulation.
D'autant plus qu'on ne peux pas se permettre d'être le seul chaînon manquant pour relier l'Espagne, la France et la Belgique en TGV via une LGV.
IL FAUT une ligne pour TàGV qui doit relier Madrid à Paris (voire Bruxelles et +) car rappelons que c'est cela le but du projet final cette création de LGV entre Montpellier et Perpignan. et la ligne classique ne peux pas permettre cela même modernisé.
Je tiens aussi a noter que la section Montpellier Perpignan est aussi le dernier chaînon manquant pour relier La France, l'Espagne comme dit précédemment mais aussi la Belgique, les Pays-Bas et même le Royaume-Uni en LGV et c'est la tout l'enjeu et le but de cette LGV (ce que, apparemment, certaines personnes ont oublié...)
Pour terminer, il faut une ligne mixte pour réduire les camion sur nos routes. Cette mixité devrait être par le tracé du tunnel dans les Corbières pour limiter les impacts environnementaux.
Cordialement,