Lors de la réunion publique du 06/05/2026 au Soler, il a été indiqué que :
• Les études en cours prévoient un triplement du trafic marchandises à moyen terme sur la ligne,
• Les ports espagnols de la façade Est se préparent déjà à cette montée en charge en renforçant leur connexion au réseau ferré,
• Le projet générerait des retombées économiques positives pour la région.
Or, ces deux annonces peuvent apparaître contradictoires, notamment au regard de la situation actuelle du secteur agricole régional, déjà fragilisé par :
• L’augmentation des importations de produits agricoles espagnols,
• Une concurrence déloyale liée à :
o Un coût de main d’œuvre plus faible,
o Des normes de production moins strictes,
• Une pression accrue sur les prix, mettant en difficulté les exploitations locales.
Dans ce contexte, il est légitime de s’interroger :
• Comment le triplement du trafic marchandises, incluant potentiellement davantage de produits agricoles importés, pourrait-il être compatible avec la promesse de retombées économiques locales ?
• Quelles mesures d’accompagnement sont prévues pour éviter une aggravation de la concurrence subie par les agriculteurs du département ?
• Comment le projet entend-il garantir que les bénéfices économiques annoncés ne se fassent pas au détriment du tissu agricole local ?
Ces questions doivent recevoir des réponses précises, chiffrées et documentées dans le cadre de la concertation.